Page: Pièces Réemploi/Qualité des pièces

Les différentes qualités de pièces.
 
ESPIOT COMPETITION propose des pièces pour toutes les bourses afin de satisfaire une majorité de clients.
Les culasses sont classées en 3 qualités :
 
  1. Culasse de 1ère catégorie, la culasse est proche ou équivalente à une neuve.
Elle est garantie 1 an.
 
  1. Culasse de 2ème catégorie, la culasse ne comporte aucun défaut ni fissure visuelle sur les zones critiques, les pièces d’usures sont contrôlées et remplacées si besoins (soupapes, guides de soupapes, siège de soupapes, chambres de précombustions, ressorts, poussoirs, arbre à cames…)
Elle est garantie 6 mois.
 
  1. Culasse de 3ème catégorie, la culasse est uniquement contrôlée en épreuve et surfacée, elle peut avoir quelques micros fissures dans les zones critiques ou avoir subit une réparation extérieure, le contrôle d’étanchéité des soupapes est correct, l’usure générale est convenable.
Ce type de culasse est préconisé pour un moteur en fin de vie avec un usage occasionnel, raison pour laquelle l’étanchéité des soupapes n’est pas rétablie à 100% pour éviter de détruire le bas moteur.
Elle est garantie 3 mois.
 
 
Choix de l’équipement de la culasse.
 
Il est possible de choisir une culasse avec 3 options d’équipements :
                            
·        Option 1
Culasse nue avec soupapes fournies mais non installées (sans ressorts, sans coupelles, sans poussoirs, sans arbre à cames…)
Attention, cette option n’est pas possible pour une culasse de 3ème catégorie.
 
·        Option 2
Culasse semi-équipée avec soupapes et ressorts installés (sans poussoirs ni arbre à cames)
 
·        Option 3
Culasse complète équipées de soupapes, ressorts, poussoirs, arbre à cames avec le jeu aux soupapes réglé. (dans le cas de poussoirs mécaniques)
 
Note : certaines culasses peuvent être fournies sans arbre à cames si celui-ci n’est pas inclus d’origine dans la culasse. (Arbre à cames dans le bloc moteur ou dans une fausse culasse : culasse à 2 étages)
 
 
 
Le petit plus ESPIOT COMPETITION :
De par notre expérience en préparation de moteurs, depuis plusieurs années certaines culasses essence et diesel bénéficient systématiquement de portées et angles de sièges spécialement développés pour la compétition.
Ceci permet d’améliorer le remplissage en air des cylindres afin d’avoir un meilleur rendement du moteur et se traduisant à une consommation de carburant réduite.
La fiabilité et les caractéristiques du moteur en sont aucunement modifiées.
Attention ce n’est pas une préparation mais une amélioration sur la dynamique des fluides.
 
 
Informations :
Toutes nos culasses sont fonctionnelles et garanties.
Les travaux réalisés pour leurs remises en état sont principalement ciblés sur les éléments d’usure, soit : soupapes, sièges de soupapes, guides de soupapes, chambres de précombustions, ressorts, coupelles de ressorts, demi-cônes, poussoirs, arbres à cames.
Selon le degré d’usure ces pièces sont conservées ou remplacées.
Aucune culasse n'est ressoudée sur les zones de combustion, mais au besoin et uniquement sur les passages d’eau corrodés ou sur la partie exterieure de la culasse.
Pour éviter des frais inutiles qui n’améliore pas leur fonctionnement, aucune culasse est sablée ou peinte et parfois elles peuvent avoir des taches de corrosion sur les surfaces extérieures.
Tous les filetages sont contrôlés et réparés si besoin.
 
 
Les pièces et composants du bas moteur :
Les blocs moteurs sont la plupart du temps réalésés, sauf dans le cas d’un bloc avec chemises amovibles humide ou sèche.
Les blocs sont livrés avec des pistons et segments neufs.
Deux possibilités :
  1. Bloc nu réalésé avec pistons et segments neufs non montés.
  2. Bloc embiellé avec vilebrequin, bielles, pistons, segments montés et pompe à huile neuve non montée. (selon model)
Les bielles sont fournies en jeux complets et équilibrées, les bagues de pied sont contrôlées, elles sont remplacées si nécessaire.
Des coussinets neufs sont fournis avec chaque bielle livrée.
Possible de livrer des bielles à l’unité sous réserve de correspondance de poids.
 
Les vilebrequins sont généralement en cote origine sauf pour certains models rectifiables, il sont contrôlés sur tous les diamètres de manetons et tourillons, ils sont contrôlés sur la concentricité.
Des coussinets neufs et flasques de butées sont livrés avec chaque vilebrequin.
 
Possibilité de fournir des pièces de réemploi dans le cas d’un incident moteur ayant détérioré quelques pièces internes mais réparable : piston, bielle, soupape, arbre à cames, poussoir…  Vous engagez vos responsabilités pour cette méthode de réparation, elle n'est pas comprise dans nos conditions de garantie pour nos pièces.

 

 






 

 ADRESSE POSTALE

Pour l'envoi du courrier uniquement

(Aucune visite en atelier)

ESPIOT COMPÉTITION

5 impasse Bel Air

17130 COURPIGNAC (France)

Siren:408503100

 
Tous les éléments de ce site, textes,logos et photos sont notre propriété.
Toute utilisation sans notre autorisation écrite est strictement interdite.
Tout contrevenant à cette protection fera l'objet de poursuites.

 






création moteur dynamique: Sarl Webdefi- bp6- Montendre