Page: préparation/banc d'essais.

Après la préparation du moteur, le rodage et les réglages peuvent être effectués sur un banc d'essais.

Si le moteur doit être équipé d'une gestion électronique avec un calculateur programmable, le banc d'essais moteur est l'outil le mieux adapté.

Le frein peut supporter une puissance de 50 à 800ch jusqu'à 8 000Tr/mn avec des pointes à 10 000Tr/mn.

Il peut supporter des moteurs très coupleux à bas régime, soit environ 70.mkg à 500 Tr/mn.

      • Instalation moteur.
    • Le banc reçoit uniquement le moteur, sans la boite de vitesses.
    • La transmission est fixée sur le volant moteur sans embrayage.
    • Le moteur est fixé sur un châssis amovible et auto centreur avec le frein.
    • Il faut prévoir le faisceau moteur en ordre de marche, l'échappement et l'admission d'air.
    • Le refroidissement s'effectue par un gros échangeur eau/eau.
      • Equipement de la salle moteur.
  • Les gaz d'échappement sont extrait par une ventilation externe à gros débit.
  • L'air ambiant de la salle moteur est renouvelé 4 fois par minute.
  • Le frein qui mesure la puissance est électrique.
  • La commande d'accélération du moteur est électrique.
  • Une station météo est installée dans la salle afin de corriger les valeurs de puissance.
  • Deux réservoirs de 50 litres indépendants pour tester différents carburants sont à l'extérieur. 
      • Poste de pilotage.
  • Toute la salle moteur est gérée par le poste de pilotage.
  • Le frein est contrôlé par un rack de régulation numérique "Rotronics".
  • Un poste informatique avec logiciel "Rotronics" est utilisé pour des tests de puissance en automatique avec l'affichage des courbes en temps réel à chaque point de mesure.
  •  Toutes les températures et pressions du moteur sont rélevées à chaque point de courbe durant l'essai. Soit 4 températures, 3 pressions et 1 rapport lambda, tous sont entièrement paramétrables.
  • La station météo est en liaison direct avec le logiciel pour corriger les valeurs de puissances en temps réel et en fonction de la température de la salle, la pression atmosphérique et l'hygrométrie. Ceci permet d'avoir toujours la même puissance suivant les conditions de météorologie entre l'été et l'hiver.
  • Tous les contrôles du moteur s'affichent sur un écran informatique séparé.
  • Un second poste informatique est utilisé pour réaliser les cartographies de la gestion électronique.

Salle du banc avec moteur intallé.

     

 

        

 

Moteur en cours d'essai.

 Tout l'équipement à été construit et adapté par nos soins. 

Poste de pilotage.

     

Poste de pilotage en service.

    

 






 

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