Page: préparation/culasse.

La préparation de la culasse est nécessaire pour le développement de la puissance.

      • Elle comporte plusieurs configurations possibles selon l'usage et l'équipement du moteur.
      • Chaque culasse est préparée sur mesure, elle ne peut pas être utilisée sur un autre moteur avec une configuration différente que celle étudiée.
  • Optimisation des conduits selon l'usage et la configuration du moteur.
  • Montage de guides et de sièges de soupapes en bronze spécial.
  • Montage de sièges et de soupapes avec un diamètre plus gros.
  • Usinage des sièges de soupapes avec des angles et des portées spécifiques.
  • Allégement et tulipage des soupapes ou montage de soupapes forgées.
  • Diamètre de tige "queue" de soupape réduit lors du remplacement des guides.
  • Transformation de poussoirs hydrauliques en mécaniques.
  • Montage de coupelles de ressorts de soupapes en alliage léger.
  • Contrôle et tarage des ressorts de soupapes.
  • Surfaçage du plan de joint pour améliorer le rapport volumétrique.
  • Equilibrage du volume des chambres de combustion.
  • Ajustement des entrées de conduits avec les collecteurs d'admission et d'échappement.

 Soupapes allégées et polies ou forgées.

  Coupelles de ressorts en alliage léger.

Usinage par nos soins.

 

 Coupelles en alliage et soupapes tulippées.

 Guides et sièges de soupapes en bronze.

 Poussoir mécanique réglable diamètre 12mm

- PSA - Renault - VW - BMW - OPEL - NISSAN -

 Poussoir réglable installé dans la culasse

Culasse PSA 306 16S préparée.

 

Culasse VW 16S préparée.

Culasse Mini Cooper préparée (moteur BMW).

Culasse Renault 2 litres préparée.

Culasse PSA MI 16 préparée.

 Culasses V6 PR préparées.

 

Culasses V8 AUDI 3.6L préparées

  

Culasse RENAULT F4R préparée

 
 

 Conduit optimisé

 

 Collecteur optimisé

 






 

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