Page: rectification/embiellage.

Après un fort kilométrage, le contrôle de l'embiellage est nécessaire ainsi que sa remise en état.

Impératif après une remise en état complète de la culasse, l'étanchèité des soupapes étant rétablie, la pression exercée sur l'embiellage sera plus importante avec un risque de rupture du film d'huile entre le coussinet et la portée usée du vilebrequin, pour finir par un grippage de la bielle (bielle coulée).

  • Contrôle de métrologie sur vilebrequins et bielles.
  • Remise en état des vilebrequins par rectification des surfaces de portées de coussinets lorsque celles-ci sont usées et hors tolérance sur manetons et tourillons.
  • Remplacement des bagues de pieds de bielles lorsqu'elles sont détériorées ou usées.
  • Contrôle de l'équerrage des bielles.
 

 Contrôle du diamètre des manetons et tourillons, contrôle de concentricité de la ligne d'arbre.

          

 

Remplacement de bagues de pieds de bielles. 

  

 





 

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